朝のラッシュ時に大阪市営地下鉄千日前線が全線ストップ！
その原因がウチの事務所の最寄り駅で脱線事故。
阪神高速阿波座のカーブならともかく
地下鉄阿波座駅で脱線事故て、
地下だから置石も考えられないし、駅間が短いのでそんなスピードも出てない筈だし
「ひょっとして民営化に反対するテロか？」
なんて思ってたら、
千日前線の中央線を繋ぐ「渡り線（連絡線）」で回送電車が脱線したと。
脱線した事実より、千日前線と中央線が阿波座で繋がってたって事にびっくりである。
これ「中央線と」ってのがミソなんですな。
森ノ宮に大阪市営地下鉄の
「森之宮検車場・森之宮車両管理事務所」
があるんで、そこで整備した車輌を千日前線に持ち込む為に、阿波座に「渡り線」を作ってるって事ですな。
鶴見検車場・鶴見車両管理事務所も今里筋線と鶴見緑地線の共用、同じ鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄なので
蒲生四丁目駅に渡り線が存在すると思われる。
で結局なんで脱線したんやろ？
『現場の線路には脱線防止ガードが設置されていたが、信号関連の設備を設置するため、一部ガードのない部分があった。』
とのニュースが流れている。
一方、千日前線では年明けの可動式ホーム柵の設置に先立ち、一部の駅で電車の停止位置を変更のアナウンスがあった。
「阿波座 1番線 南巽行 西長堀駅側に約5メートル 平成25年12月14日（土）初発から」
この関連でガードを外していたのかな～？
現場には大阪府警の「立入禁止」の黄色いテープが貼られていたけど
見た目でそれ程の被害はなさそう。
でも怖いなあ。
その原因がウチの事務所の最寄り駅で脱線事故。
阪神高速阿波座のカーブならともかく
地下鉄阿波座駅で脱線事故て、
地下だから置石も考えられないし、駅間が短いのでそんなスピードも出てない筈だし
「ひょっとして民営化に反対するテロか？」
なんて思ってたら、
千日前線の中央線を繋ぐ「渡り線（連絡線）」で回送電車が脱線したと。
脱線した事実より、千日前線と中央線が阿波座で繋がってたって事にびっくりである。
これ「中央線と」ってのがミソなんですな。
森ノ宮に大阪市営地下鉄の
「森之宮検車場・森之宮車両管理事務所」
があるんで、そこで整備した車輌を千日前線に持ち込む為に、阿波座に「渡り線」を作ってるって事ですな。
鶴見検車場・鶴見車両管理事務所も今里筋線と鶴見緑地線の共用、同じ鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄なので
蒲生四丁目駅に渡り線が存在すると思われる。
で結局なんで脱線したんやろ？
『現場の線路には脱線防止ガードが設置されていたが、信号関連の設備を設置するため、一部ガードのない部分があった。』
とのニュースが流れている。
一方、千日前線では年明けの可動式ホーム柵の設置に先立ち、一部の駅で電車の停止位置を変更のアナウンスがあった。
「阿波座 1番線 南巽行 西長堀駅側に約5メートル 平成25年12月14日（土）初発から」
この関連でガードを外していたのかな～？
現場には大阪府警の「立入禁止」の黄色いテープが貼られていたけど
見た目でそれ程の被害はなさそう。
でも怖いなあ。
